中国豪华摩托车市场“销量冠军”：布局十载，去年卖出1.6万辆

近年来，中国摩托车市场正逐步向高端化、休闲化转型。去年，大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）销量达到53万辆，较2019年增长了3倍。2024年1-4月销量为18.81万辆，同比增长15.26%，其中4月份卖出7.26万辆，环比同比均实现30%以上的增长。这一细分市场的增长，为摩托车企业提供了新的盈利点，也为整个行业升级转型提供了方向。

当然，中国品牌向上任重而道远。目前在豪华摩托车市场处于领跑位置的依旧是宝马。去年累计交付209,257辆摩托车，同比增长3.1%，再创历史新高；中国市场交付量达到15,832辆，同比增长2.8%，是其全球第五大销售市场。

在中国500cc及以上的豪华摩托车市场中，宝马占据领先地位，特别是继承者系列的核心车型之一R18家族，深受国内骑士的青睐，在中国市场的销量在全球排名第一。

宝马的前身是制造飞机发动机的“巴伐利亚发动机制造厂”，创立于1916年，到了上世纪20年代末才涉足汽车行业。说起来，宝马造摩托车的历史比造汽车还要悠久。

1923年9月28日，第一辆宝马摩托车BMW R32在德国车展上亮相，这是由宝马首席设计师马克斯·弗里兹花了4个星期设计的，494毫升排气量、8.6匹马力、最高时速可达90公里/小时。

往后发展，公司大力开拓摩托车产品线。1925年推出第二款车型R37，将更轻、运转温度更低的铝制气缸盖应用于量产发动机上，由此开启宝马的赛车之路，包揽了20年代后期德国境内所有500cc级别比赛的冠军。

上世纪40年代，宝马生产处于停滞状态，直到1948年R24的推出，其火热的销售再次为品牌积累了声望与资本。随着R50S、R69S、R75/5、R90S、R100RS等经典车型的上市，一举奠定其国际顶级摩托车品牌的地位。

宝马摩托车的成功，离不开持续不断的创新。例如R90S是世界上第一款加装车头整流罩的摩托车，这是摩托车空气动力学上一个里程碑式的设计；R100RS是全球首款配备完整整流罩的摩托车；R80G/S是首款配备单摇臂后悬架的车型，同时开辟了越野摩托车这一细分市场。

除此之外，宝马摩托车还是安全技术的先驱，1988年推出的K100RS，首次安装上ABS（防抱死制动系统）。进入21世纪，开始提供集成式ABS系统。这是首个带有主动制动力加强系统和ABS的摩托车制动系统。

如今，宝马摩托车已经形成七大系列：探险系列（R 1300 GS、R 1250 GS、F 850 GS Adventure等）、旅行系列（K 1600 GTL、K 1600 B等）、继承者系列（R18造梦者、R18拳击手、R18传承者等）、街车系列（G 310 R、F 900 R、S 1000 R）、运动系列（S 1000 RR、F 900 XR、G310 RR等）、M系列（M 1000 R）、都市出行系列（C 400 X、C 400 GT、CE04、CE02），涵盖从都市出行、赛道运动、街道型格，到复古巡航、自在旅行、越野探险等使用场景。

千禧年，宝马摩托车曾尝试进入中国市场，但由于当时国内大排量摩托车市场并不成熟，最后只能遗憾退出。2013年卷土重来，十年间先后引入7大产品系列、30余款车型。截至2023年底，已设立81家授权经销商网点（含78家授权4S店），提供选车、购车以及售后服务。

在日前举行的2024北京国际摩托车展上，宝马摩托车探险系列最新旗舰车型——R 1300 GS迎来中国首发亮相，并同步开启预售，预售价为22.8万元起。都市出行系列第三款纯电动踏板摩托车——全新BMW CE 02正式上市，建议零售价为6.99万元起。